Despre detailing exterior, polish și tratamentul ceramic
Când vine vorba de detailingul exterior, am observat că se fac mai multe confuzii cu privire la această etapă de lustruire și reîmprospătare a suprafețelor lăcuite ale mașinii și apar întrebări sau temeri cum ar fi: “polishul” cât va ține?, stratul de lac va fi subțiat îngrijorător de mult sau că zgârieturile reapar după ceva timp.
Putem spune că sunt motive de îngrijorare justificate, pentru că dacă intervențiile asupra lacului mașinii sunt făcute “după ureche”, pot fi cauzate daune greu reversibile sau rezultate de scurtă durată.
Încă de la început, este important să înțelegem că pentru a face o mașină să strălucească, la bază nu sunt numere de magie și nici oameni cu puteri supranaturale, ci doar tehnici de lucru corecte, aparatură profesională dedicată, răbdare și seriozitate.
Întrebarea de bază de la care ar trebui să pornim în “drumul” spre o mașină strălucitoare este “De ce își pierd mașinile strălucirea?”
Motivele pentru care mașina ta își pierde aspectul “brand-new” sunt oxidarea, depunerile organice, zgârieturile/micro-zgârieturile sau alți factori de natură chimică. Așadar, primul pas în a obține o mașină cu un luciu profund presupune să înțelegem cu ce situații de degradare a lacului ne confruntăm, astfel încât să putem elimina problemele, nu doar să le acoperim, iar temerile precum “zgârieturile reapar în scurt timp” sau “a căzut polishul de pe mașină” să fie desființate.
Este adevărat că în urma etapelor de corectare a lacului, este eliminată o “felie” din grosimea acestuia pentru că ne dorim să ajungem la un strat uniform lipsit de defecte, însă această etapă de tăiere în lac poate fi mai mult sau mai puțin agresivă. Noi la Detaillery considerăm că este mai înțelept să “măsurăm de două ori și să tăiem o singură dată”, motiv pentru care adaptăm gradul de abraziune cu care lucrăm în funcție de fiecare situație, măsurăm lacul mașinii cu unelte de precizie dedicate și nu avem o “rețetă” general valabilă tocmai pentru a nu subția lacul semnificativ atunci când nu este cazul.
În urma unui proces de corecție a lacului, zgârieturile și micro-zgârieturile vor fi eliminate, după posibilitate, în proporție de 80%-90%. Spre deosebire de alte metode de întinerire, dar care nu sunt de durată (umplere a zgârieturilor prin produse ce conțin filler, silicon, polish la culoare), corecția lacului constă într-o tăiere fină, controlată și uniformă a stratului original de lac al mașinii pentru a ajunge la o suprafață fresh lipsită, pe cât posibil, de defecte.
Etapele procesului de corecție a lacului
Pregătirea mașinii înainte de începerea corecției este absolut necesară chiar dacă este o etapă care consumă timp semnificativ: spălarea corectă a exteriorului, îndepărtarea contaminanților organici și a depunerilor de fier prin decontaminarea chimică și înlăturarea particulelor lipite pe lacul mașinii prin decontaminarea mecanică.
După etapa de eliminare a zgârieturilor, urmează o finisare a lacului, proces în urma căruia mașina își recapătă strălucirea și sunt eliminate eventualele holograme sau alte urme apărute în etapa de îndepărtare a stratului de lac uzat (în funcție de starea mașinii se pot îndepărta 2-8 microni din lacul original care, în medie, are o grosime de 50-80 microni).
Odată cu obținerea unei suprafețe fără zgârieturi și strălucitoare, noi recomandăm aplicarea tratamentului ceramic profesional care are rol de a întări lacul original al mașinii, oferă protecție împotriva oxidării, contaminanților și a razelor UV și oferă proprietăți hidrofobe intense ce fac ca spălările ulterioare să fie mai ușoare.
Totodată, dacă întreținerile sunt făcute periodic conform instrucțiunilor producătorului (la 6/12 luni), vei prelungi durabilitatea protecției ceramice, iar mașina ta va avea aspectul fresh pentru o perioadă măsurată în ani de zile. Deseori veți întâlni expresia “sigilarea lucrării cu tratament ceramic”, iar explicația este destul de intuitivă, întrucât rolul protecției ceramice este să protejeze și să mențină aspectul nou și strălucitor al mașinii o perioadă lungă de timp, fiind mai rezistent la oxidări sau alți factori chimici de degradare.
Fiindcă fiecare mașină este diferită ca grad de uzură, ca duritate a lacului, ca nivel de contaminare, este dificil să avem prețuri general valabile, motiv pentru care variază nu doar tarifele, ci implicit și timpul de lucru pentru etapa de pregătire, decontaminare, corecție lac, intervenție one-step. Prin urmare, constatarea preliminară la noi la atelier este primul pas pe care trebuie să îl faci atunci când vrei un refresh de durată pentru mașina ta.