Întrebări frecvente

Este foarte posibil ca aceasta să fie una din cele mai adresate întrebări pe care le primim când vine vorba de detailingul exterior. Răspunsul scurt ar fi: „polishul” ține în funcție de cum îți întreții mașina. Spălarea incorectă, uscarea eronată sau soluțiile corozive duc la deteriorarea lacului și la apariția de noi zgârieturi.

În etapa de corecție a lacului, zgârieturile sunt eliminate în proporție de 85-90%, după caz. Acestea nu reapar după un anumit timp sau după un număr de spălări. Derutarea clienților care pun întrebarea aceasta este justificată încât operațiunile rapide și ieftine de reîntinerire pe care unii le practică sunt făcute cu materiale care acoperă defectele de pe lacul mașinii (polish la culoare, soluții pe bază de filleri, ceară) – de aici și vorba românească „a căzut polishul de pe mașină”.

VEZI REZULTATELE POLISHULUI

Fiecare mașină este diferită ca nivel de uzură, duritatea lacului diferă de la producător la producător, iar nevoile clienților diferă. Este aproape imposibil pentru noi să evaluăm o mașină la telefon, pe baza anului de fabricație, a numărului de km parcurși sau pe baza unor poze trimise de către client.

Așadar, stabilirea prețului și a timpului necesar lucrării se vor face în urma unei constatări/evaluări a mașinii la noi la atelier. Ar fi incorect să taxăm la fel o manoperă de 4-5 zile cu una de 1 zi, nu?

AFLĂ MAI MULTE DETALII

Detailingul este un proces meticulos de curățare și restaurare atât a interiorului cât și a exteriorului mașinilor. De cele mai multe ori, pe lângă curățarea în profunzime până la cel mai mic detaliu, elementele predispuse uzurii vor fi tratate corespunzător pentru rezistență în timp. Un alt obiectiv al atelierelor de detailing este prevenirea uzurii exterioare, schimbarea radicală a aspectului unei mașini după preferința clientului (de ex. colantarea exterioară în diverse culori).

Atelierele de detailing sunt locul ideal pentru clienții care își doresc ca mașinile lor să fie întreținute într-o manieră profesionistă, astfel încât rezultatele vor fi de invidiat, iar aspectul de mașină nouă poate fi menținut ani de zile, protejând elementele originale ale autoturismului.

DESCOPERĂ MAȘINILE LA CARE AM LUCRAT

Prima condiție este să ne asigurăm că mașina este spălată corect, clătită suficient și lipsită de mizerie (de ex. praf, nisip). După ce ne-am asigurat că mașina este pregătită de uscare, noi recomandăm utilizarea prosoapelor/lavetelor dedicate uscării încât puterea de absorbție a acestora este ridicată, iar materialele din care sunt concepute nu vor provoca daune lacului mașinii.

Din păcate, ștergerea necorespunzătoare a mașinilor după spălare este o situație foarte practicată și este motivul principal pentru care apar micro-zgârieturile de tip pânză de păianjen.

Din păcate, starea de uzură a mașinilor diferă, iar nevoile clienților sunt diferite, motiv pentru care estimarea timpului de lucru o putem face doar după ce înțelegem care este rezultatul final dorit de client și care este starea mașinii pe care vom lucra.

SOLICITĂ O EVALUARE

Dacă prin “detailing” nu înțelegem doar curățare interioară, eliminarea petelor, injecție-extracție și readucerea la viață a mașinilor neglijate, atunci vom spune că există soluții și tratamente special concepute mașinilor noi, fără uzură. Pentru mașinile noi, luăm în calcul metodele de prevenire a uzurii și de protejare a elementelor originale (tratamente ceramice profesionale, folie PPF).

Știm cu toții că ce e original, din fabrică, este foarte greu de reprodus, de aceea momentul ideal să protejăm mașina este când aceasta este nouă. De exemplu: când decidem să punem folie de protecție pe display-ul telefonului? Când este deja zgâriat și fisurat? Nicidecum!

POVESTEȘTE-NE DESPRE MAȘINA TA

Sunt mai mulți factori care duc la degradarea aspectului unei mașini. Îi putem împărți în două categorii: factori chimici și mecanici.

• Factori chimici: insectele lipite pe caroserie după un drum mai lung, seva copacilor, excrementele păsărilor, sarea de pe carosabil, spume active sau soluții de curățare diluate eronat cu caracter foarte acid sau foarte bazic, depunerile de bitum. Metode de prevenire: tratament ceramic sau folie PPF
• Factori mecanici: uscarea neadecvată cu lavete dure sau prosoape de uscare contaminate, pietricelele sărite de pe carosabil duc la ciobituri mici sau medii pe zonele frontale ale mașinilor, lovituri de portieră în parcările strâmte, zgârieturi de cheie, spălătoriile automate cu perii neîntreținute și contaminate. Metode de prevenire: folie PPF.

CITEȘTE DESPRE FOLIA PPF

La prima impresie am fi tentați să spunem că ambele fac același lucru, dar prețurile diferă foarte mult. Ambele oferă strălucire, efect hidrofob, iar o ceară calitativă aplicată corect poate să țină un an de zile. Tratamentul ceramic, pe lângă faptul că oferă mașinii caracteristici estetice mai intense pentru o perioadă mult mai lungă de timp, are rolul de a proteja chimic lacul original al mașinii împotriva contaminanților, soluțiilor corozive și întărește lacul original al mașinii.

Să nu uităm că orice tratament ceramic profesional necesită întreținere periodică pentru a se menține la potențial maxim de protejare.

AFLĂ MAI MULTE DETALII